REGLAGE BVF 30N2-5
Le carburateur BVF 30 N2-5 a été monté d'origine sur les MZ 250 ETZ, avant de procéder au réglage proprement dit, il convient de respecter certains points. Il va de soit que pour obtenir un réglage optimum, le moteur doit être en bon état sans prises d'air et avec des compressions correctes. Le filtre à air doit être propre et l'allumage parfaitement réglé.
En premier lieu s'assurer que la configuration de base est conforme
Gicleur principal 130
Puit d'aiguille 70
Aiguille C6 à 5 crans
Position de l'aiguille 3 ème cran en partant du haut (4 ème durant le rodage)
C'est la partie inférieur de la plaquette qui doit être prise en compte
Gicleur de starter 90
Gicleur de ralenti 45
Soupape pointeau 20
Niveau de cuve à 14 mm du plan de joint voir réglage article précédent
S'assurer du bon état du piston de starter et de sa pastille caoutchouc
Réglage proprement dit
S'assurer qu'il y ai au moins 3 mm de jeu aux câbles d'accélérateur et starter, au besqoin ajuster à l'aide du tendeur 1
Visser à fond la vis de richesse 3 sans forcer puis la desserrer de 1 tour
Démarrer le moteur et amenez le à température de fonctionnement
Régler le régime à environ 850 tr/mn à l'aide de la vis 2
Agir ensuite sur la vis de richesse 3 dans un sens ou dans l'autre pour faire monter le régime, agir très progressivement par 1/8 ème de tour en attendant plusieurs secondes entre chaque action, on cherchera le régime maximum possible, dès qu'il commence à diminuer il faut arrêter et revenir légèrement en arrière.
Ramener ensuite le régime à la valeur du ralenti entre 900 et 1000 tr/mn à l'aide de la vis 2